Reklama
--> 

»Děkujeme«, pane Vystrčile!

V novinách (v Právu) z 11. listopadu 2021 se objevil článek pana Víta Vojty s titulkem »Češi z Číny ustupují, Němci naopak«. Článek mimo jiné píše o naší účasti na letošním Kantonském exportním veletrhu. Dovolím si z článku citovat: »Pro byznys, vzdělání, kulturu či sport by bylo chybou se v Číně systematicky neprezentovat.«

»Čína se za poslední generace dost změnila: víc se domluvíte anglicky, spotřebitelé už nešetří, podnikatelé jsou pragmatičtí, a tak perspektivní nabídka, pokud trefí správné místo a čas, má vždy šanci.«

»Prezentace České republiky byla ale na letošním EXPO skromná.«

»Bolestným překvapením byla absence Škodovky v hale automobilového průmyslu o 30 tisících metrech.«

Na tom, že jeden z největších trhů na světě na nás s… (pardon – kašle), má největší zásluhu kromě pražských Pirátů předseda Senátu pan Vystrčil, který, jak sám s oblibou říká: »Navazuji na mezinárodní politiku Václava Havla.«

A tady mi dovolte krátký exkurz do nedávné historie. Po sametové revoluci naši experti zjistili, že nákladní vozy Tatra, které jsme povinně dodávali do tehdejšího Sovětského svazu, byly Rusy přeprodávány do Číny. V roce 1990 jsme navázali kontakty s Čínou s tím, že Čína zainvestuje do rozšíření výroby Tatrovek a naše výrobky bude ve velkém odebírat.

Jenomže Václav Havel si pozval k sobě dalajlámu a po týdnu z Číny přišel dopis, že přerušují veškerá další jednání a nákladní auta budou brát od rakouské firmy Steier. A bylo vymalováno…

Ale to není všechno. Pro firmu Steier pracovala i firma Mubea, která má výrobnu automobilových doplňků v Žebráku u Rokycan. Moje přítelkyně, která před pár lety nemohla sehnat práci, se nechala zaměstnat u firmy Mubea na práci na výrobní lince na noční směny. Když mi pak ukázala výplatní doklad, nevěřil jsem vlastním očím. Za práci u pásu v noci brala 46 Kč na hodinu! Za tak neuvěřitelně nízkou cenu nepracují snad ani páriové v Indii nebo otroci!

Proč si Václav Havel nenechal poradit? Proč se tehdy tak zachoval? Chtělo by se věřit, že se tehdy zachoval jako neinformovaný hlupák, ale naši Tatru následně převzali Američané a výrobu nákladních aut zastavili. Všechno tedy nasvědčuje tomu, že se Václav Havel tehdy zachoval jako obyčejný hajzl.

A na tuhle politiku, která tehdy jednoznačně poškodila zájmy naší země, chce pan Vystrčil navazovat?!

Nepodařilo se mi dohledat text přísahy, kterou naši senátoři skládají, ale určitě je v něm psáno něco v tom smyslu, že senátoři budou pracovat ve prospěch lidu naší země.

A upřímně mě zaráží, jak je možné, že pan Vystrčil dosud nebyl potrestán za porušení přísahy senátora (kdy evidentně svými aktivitami téhle zemi škodí), například vyloučením ze Senátu Parlamentu ČR.

Jan KOBYLÁK


Jak hodnotíte tento článek? (1 - nejhorší, 7 - nejlepší)

Hodnocení: 6.6, celkem 202 hlasů.

Jan KOBYLÁK

Diskuse k článku

Vážení čtenáři, chcete-li se zapojit do diskuse, prosíme vás o dodržování slušného vystupování. Příspěvky, které budou obsahovat sprosté výrazy, smažeme.


antal
2021-11-20 21:16
Nuž, keď sa Európa, ČR či SR riadia muzeálnymi Európskymi hodnotami,
a život Európanov prakticky riadi veľký súkromný kapitál, hlavne
americký, zopár jednotlivcov, ťažko očakávať odbornosť,
racionálnosť a efektívnosť. Starý kapitalizmus jednoducho ničí
Európu a USA, padajú do ničoty, ako niekedy padal otrokársky Rím. V
Európe a teda aj v ČR, SR vládne duchovná, poznatková vyprázdnenosť,
veda pri riadení spoločnosti, prírodné a spoločenské zákony, sú na
smiech, jednotlivec so svojím egom rozkazuje aj prírode, vesmíru. ČR sa
vybrala cestou šaškárenia, ako aj SR. Zatiaľ sa nám Ázia v čele s
Čínou vzďaľuje, pretože tam sa pracuje, buduje, tvorí, pozerá do
budúcnosti. A detinské reči a skutky nejakých piatotriednych politikov
v ČR, či SR a priblbké reči starých kapitalistických štruktúr tu v
diskusii na tom nič nezmenia. Starým kapitalistickým štruktúram už
nezostáva nič iné, len rečniť, pretože v Európe panuje skepsa, tu
nebude mať pomaly kto pracovať, vyrábať, šoférovať.
velkymaxmilian
2021-11-20 17:17
@novptny.jaro :Vaše schopnost naběhnout si na vidle je
nepřekonatelná...
salekiv
2021-11-20 16:41
novotnyjaro: Chápu, že pro člověka, který byl z komunistického
režimu zvyklý, že zašel do Mototechny a okamžitě si odvážel
škodovku požadované výbavy včetně automatické převodovky, je
půlroční čekání hodně.
svaty_vaclav
2021-11-20 15:54
Havel byl grázl a gauner, který jen škodil Československu, které
pomáhal rozbít. Vystrčil na Havla navazuje.
o.motl
2021-11-20 13:23
Největším výrobcen čipů je Tchaj-wan, Jánošíku. Frondo, obrátí
se tak akorát Husákovy kosti.
novotnyjaro
2021-11-20 13:01
Pánové Big maxi a Šálku! Celý svůj život jsem zatížen a škodovky.
Toho roku jsem si objednal desátou, nejnovější typ .Škoda Oktavia
automat.Po půl roce čekání- NIC! Ža půlrok nevyrobeno ani jedno-
chybějí čipy vyráběné v Číně. Takže už jen totální idiot typu
Vystrčila si může rozházet styky s nejvýraznější a
nejdynamičtější ekonomikou světa!
fronda
2021-11-20 12:45
Pro nás je Čínská lidová republika přítelem a spojencem a pražský
režim ať si dělá, co chce. Až se to obrátí, všechno napravíme.
velkymaxmilian
2021-11-20 11:28
Je tragikomické, když vydavatel apeluje na diskutující aby
nepoužívali sprostých výrazů, přičemž s. Kobylák nazve před
deseti lety zesnulého pana Václava Havla zcela klidně
"hajzlem". Pokud si pár jedinců v Kopřivnici přečte co
napsal o tamní Tatrovce musí si poklepat na čelo. Automobilka
pochopitelně funguje a produkuje náklad vozy. Firma je od roku 2017
součástí holdingu Czechoslovak Group. Tatra drží primát jako třetí
nejstarší existující automobilkou světa s nepřerušenou výrobou
automobilů, starší je pouze Peugeot a Daimler Benz AG. V současné
době vyrábí dva typy vojenských a dva typy civilních nákladních
aut, její roční obrat se pohybuje v řádu 7 miliard korun. Autor a
odpovědní pracovníci redakce, kteří tento materiál
"pustili", opět pozvedli laťku lží, polopravd a demagogie o
level výše.
salekiv
2021-11-20 09:43
Nevím, co je pro soudruha Kobyláka pár let, kdy pracovala autorova
přítelkyně za hodinovou mzdu 46 Kč/hod, ale taková minimální
hodinová mzda byla v ČR někde v roce 2006 a to už je hodně dávno.
Dnes je to 2x tolik. Škodovky se v Číně prodávaly, když byly ještě
levné. Pokud ceny vystoupaly, a to i díky mzdám škodováků, na
úroveň prémiových aut, tak se prostě prodávat přestaly. Přeci jen
značka Škoda je pro Číňany noname. Škodovka to pochopila a přestala
se tam nějak výrazně prezentovat. Obchodní restrikce ze strany Číny v
tom ale žádné nejsou.
1 | 2
Reklama
Reklama
Podrobné hledání
--
Reklama

Reklama